|
|
Indførelse af vejafgift

Indførelse af vejafgift

Fra 1. januar 2025 blev vejbenyttelsesafgiften ophævet og samtidig erstattet af reglerne om vejafgift. Det er desuden regeringens intention, at afgiften fra 2027 skal gælde for lastbiler over 3.5 ton.
Indførelse af vejafgift 2025

Skrevet af

Rune Grøndahl | CEO og Senior Lead Advisor i SAKUI ApS

Sidst opdateret

10 april 2025

Læsetid

Ingen estimeret tid

Relaterede fagområder

Dette blogindlæg er en kort introduktion til den nye vejafgift. Du kan læse meget mere om reglerne i den seneste opdatering af motorkøretøjstemaet i dib.

 

Baggrund

Regeringen ønsker at fremskynde udviklingen af grøn transport frem mod 2030, hvor den grønne omstilling af tung vejtransport spiller en stor rolle. Regeringen skønner, at indførelse af vejafgiften vil mindske CO2-udledningen i 2025 med ca. 0,3 mio. ton CO2, mens det i 2030 vil være ca. 0,4 mio. ton.

Desuden betyder afgiften, at de samfundsøkonomiske omkostninger, som lastbiltrafikken medfører, f.eks. slid på vejene, ulykker, støj og luftforurening bliver dækket i højere grad, end de gør i dag.

 

Overblik

Der skal fra 1. januar 2025 betales vejafgift for motorkøretøjer, som benyttes til godstransport med en teknisk tilladt totalvægt på 12 ton eller derover. Det påhviler den registrerede ejer og/eller bruger af køretøjet at betale afgiften.

Afgiften fastsættes efter den tilbagelagte strækning på afgiftsbelagte veje. Disse fremgår af bilag 1 til vejafgiftsloven. Se også kortet nederst i indlægget.

Afgiftssatsen betales pr. kilometer og afhænger af køretøjets CO2-emissionsklasse samt vægt. Der er i alt tale om cirka 10.900 km af de danske vejnet, og regeringen forventer, at hele det offentlige vejnet vil være omfattet pr. 1. januar 2028, hvilket er ca. 75.000 km.

 

Afgiften udgør:

Kroner pr. kilometer  Teknisk tilladt totalvægt på 12.000-17. ‍9‍99 kg  Teknisk tilladt totalvægt på 18.000-32.000 kg  Teknisk tilladt totalvægt på over 32.000 kg 
CO2-emissi‍onsklasse 1 0,86 1,00 1,10
CO2-emissi‍onsklasse 2 0,79 0,92 1,01
CO2-emissi‍onsklasse 3 0,69 0,82 0,91
CO2-emissi‍onsklasse 4 0,46 0,53 0,58
CO2-emissi‍onsklasse 5 0,13 0,13 0,13

 

Visse strækninger befinder sig desuden inden for miljøzoner, og disse pålægges en tillægsafgift som udgør:

Kroner pr. kilometer  Teknisk tilladt totalvægt på 12.000-17. ‍9‍99 kg  Teknisk tilladt totalvægt på 18.000-32.000 kg  Teknisk tilladt totalvægt på over 32.000 kg 
CO2-emissi‍onsklasse 1 0,43 0,50 0,55
CO2-emissi‍onsklasse 2 0,40 0,46 0,51
CO2-emissi‍onsklasse 3 0,35 0,41 0,46
CO2-emissi‍onsklasse 4 0,23 0,27 0,29
CO2-emissi‍onsklasse 5 0,07 0,07 0,07

 

Visse køretøjer er fritaget for vejafgiften:

  • Køretøjer som tilhører forsvaret og det statslige redningsberedskab.
  • Køretøjer som anvendes til brandslukning samt redningsopgaver og udelukkende ved udrykning hertil, samt køretøjer som tilhører og udelukkende anvendes af beredskabskommissioner, som ikke anvendes i erhvervsmæssig konkurrence.
  • Køretøjer som tilhører politiet.
  • Køretøjer som tilhører vejvæsenerne.

 

Opkrævningen foretages af Sund & Bælt Holding A/S ved enten køretøjsudstyr, som automatisk beregner afgiften, eller ved salg af rutebilletter.

 

Omfattede veje

Omfattede veje i reglerne om vejafgift

Del artiklen

Relaterede blogs

Fra 1. januar 2025 har små virksomheder etableret i EU mulighed for at anvende en særordning for at undgå momsregistrering.

Skrevet af: Rune Grøndahl , CEO, Senior Lead Advisor, Sakui ApS
9 oktober 2024
1 minutters læsning

EU har i november 2024 vedtaget en række ændringer til EU´s momsdirektiv, som er fundamentet for momslovgivningen i de enkelte EU-lande, og som samtidig fastsætter...

Skrevet af: Rikke Ebbesen, product manager
14 januar 2025
1 minutters læsning

Prøv DIB

- uforpligtende og gratis i 3 dage​

Vi har udviklet dib for at gøre det lettere for alle, der arbejder med økonomi, regnskab, HR, løn og bæredygtighedsrapportering.

Prøv dib

-uforpligtende og gratis i 3 dage​

Vi har udviklet dib for at gøre det lettere for alle, der arbejder med økonomi, regnskab, HR, løn og bæredygtighedsrapportering.